Prohlídka očima leasingovky, se stejnými kritérii jako má přebírací inspekce
Konec leasingu se blíží a s ním přebírací protokol, který se dívá na každou promáčklinu a škrábanec jako na položku k doúčtování. Projedeme auto stejnýma očima jako technik na přebírce, opravíme, co se ještě vyplatí opravit, a vy nejedete na kontrolu naslepo.
Prohlídka očima leasingovky, se stejnými kritérii jako má přebírací inspekce
Rozleštění škrábanců a retuš laku
PDR a drobné karosářské opravy promáčklin
Renovace poškozených disků
Tepování a odstranění zápachu z interiéru
Kompletace: pneumatiky, výbava, polepy, platná STK
Přebírací kontrolu u operativního leasingu obvykle nedělá sama leasingovka, ale nezávislá inspekční firma, typicky DEKRA nebo SGS. Protokol rozlišuje běžné opotřebení, se kterým se nic neděje, a poškození nad jeho rámec, které se doúčtuje.
Do druhé kategorie spadá skoro všechno, co je vidět na první pohled: nerozleštitelné škrábance zhruba nad 2,5 až 5 cm, promáčkliny nad průměr 25 milimetrů, poškozené disky, prasklé nebo odštípnuté čelní sklo, skvrny v interiéru, které nejdou vytepovat, nebo zápach, který se nedá odvětrat. Přesné limity má každá leasingovka ve svém manuálu o pár milimetrů jinak, princip je ale všude stejný.
Jedno pravidlo si pohlídejte sami. Viditelně neodborná oprava se v protokolu počítá jako poškození, ne jako oprava. Zalepený škrábanec nebo tmel se sprejovou barvou technik pozná na první pohled a doúčtuje se úplně stejně, jako kdyby se neopravovalo nic.
Přesně proto dává smysl svěřit přípravu někomu, kdo umí lak, plech i interiér opravit odborně, ne jen problém zamaskovat do doby, než z leasingovky odjedete. Opravu uděláme pořádně a řemeslně — ne jen tak, aby vypadala dobře na fotce z dálky.
Praktický důvod navrch: Arval vrací vozy ve Vestci, pár minut od nás v Jesenici, takže cestu na přebírku zvládnete prakticky po cestě. Pokud autu navíc chybí platná STK, mrkněte na stránku příprava na STK. Obě věci umíme vyřešit v jednom zastavení.
Vše nad rámec běžného opotřebení: nerozleštitelné škrábance zhruba nad 2,5–5 cm, promáčkliny nad ⌀ 25 mm, poškozené disky, prasklé či odštípnuté čelní sklo, skvrny vyžadující tepování, propáleniny nebo zápach v interiéru. Přesné limity má každá leasingovka ve svém manuálu — známe je a projdeme auto podle nich.
Většinou ano — leasingovky to samy doporučují. Odborná oprava předem bývá levnější než doúčtování podle znaleckého ocenění. Pozor ale: viditelná neodborná oprava se počítá jako poškození, takže fušerka se prodraží dvakrát.
Běžný servis během smlouvy patří do sítě leasingovky, to nepřebíráme. Kosmetické opravy před vrácením — lak, promáčkliny, disky, interiér — si ale hradíte sami, a je jen na vás, kdo je udělá. Přesně tady pomůžeme.
Oba klíče, servisní knížku, druhou sadu kol, povinnou výbavu, odstranění polepů, smazání osobních účtů z vozu a platnou STK s rezervou — některé leasingovky chtějí platnost ještě měsíc po vrácení. Se vším umíme pomoct.
Podle stavu auta. Nejdřív ho projdeme a řekneme, co by se účtovalo a co se vyplatí opravit — pak se rozhodnete s čísly na stole, ne naslepo.
Čím dřív auto přivezete na kontrolu, tím víc prostoru zbude na klidnou opravu bez spěchu na poslední chvíli.
